Patte cassée suite à vibrations

Bonjour,

J'ai des vibrations, une espèce de battement, de cognement qui apparaît principalement en 4 et 5eme en demandant des efforts au moteur. Si je roule sur un filet de gaz, ça s'atténue, si je débraye, plus rien.

Visite chez mon mecano préféré, il diagnostique, dans le désordre, un cardan, des rotules d'amortisseur, le système de freinage défectueux, etc.

Après essai sur route, il penche sérieusement pour des rotules d'acticulation d'amortisseur. Moi, je comprends pas et, véhicule sur le pont pour échange d'alternateur, j'ai mieux compris que les amortisseurs servaient de rotule de direction et pivotaient en même temps que les roues, en les accompagnant.

En plus, j'avais un bruit de roulement prononcé, mais comme j'avais à l'avant, deux pneus retaillés (méthode parisienne...), je pensais que les pneus étaient en cause.

Bref, tout le monde dans le potage...

Mes deux pneus arrière n'étant pas retaillés, mais usés, je les permute avec ceux de l'avant. Même bruit, et même cognement...

Re-visite chez l'artiste, essai, et confirmation des problèmes :

Roulement HS, et les têtes d'amortisseur sont grippées. Panne courante apparemment.

Remplacement fait, véhicule silencieux, qui tourne parfaitement, direction qui revient au neutre sans effort, choses que je ne connaissais pas vraiment, mais comme j'avais acheté le fourgon d'occase, il était déjà pas mal amoché, et je ne me suis pas rendu compte des soucis, étant béotien en fourgons...

J'ai encore ce battement, mais le silentbloc arrière est commandé, il est apparemment trop lâche, remplacement lundi.

Par contre, en remplaçant l'alternateur, je me suis rendu compte qu'une fixation de durit avait cassé, certainement à cause des vibrations moteur, et j'avais un sérieux bruit (encore??), un claquement qui apparaissait de temps en temps.

Bruit confirmé sur la photo suivante, ou on voir la patte cassée, et la durit qui tapait et frottait sur le carter moteur, avec tous les risques d'usure et de bris possible.

Cette durit sert à l'assistance de la direction et n'est fixée que sur la pompe d'assistance hydraulique et par cette patte... A surveiller lors de la prochaine intervention dans ce secteur.

Démontage, réfection de la patte, remise en place, j'ai presque une berline, maintenant !

:-)

A bientôt !